Niet voor het eerst dit seizoen miste Bleekemolen zijn start. Dit keer moest hij twee posities prijsgeven om vervolgens als vierde aan te sluiten. "Mijn proefstart was prima, maar even later wilde ik te graag en dat trekt de auto niet", verduidelijkte hij. "Ik hield mezelf nog zo voor: doe gewoon alsof je optrekt bij stoplicht dat op groen springt, maar ik wilde te graag en gaf toch weer te veel gas. Als de race eenmaal start, wil ik gewoon zo snel mogelijk weg."

Phil Bastiaans veroverde de koppositie, maar zijn vreugde was slechts van korte duur. Bleekemolen baande zich eerst een weg langs Huisman en Kool, zette en passant de snelste ronde neer en toen de Tarzanbocht voor de derde keer werd gerond, reed hij weer aan de leiding. Bleekemolen: "Bij het opkomen van het rechte stuk reed ik al naast Bastiaans, maar hij gaf niet zomaar op. Pas onder het aanremmen kon ik hem definitief voorbij."

Voor Bastiaans was het kwijtraken van zijn koppositie het begin van het einde. In het Scheivlak ging zijn Porsche 997 GT4 dwars. Even leek de schade beperkt te blijven tot het inleveren van twee posities, maar al snel bleek het probleem groter dan dat. Er zat voor Bastiaans weinig anders op dan zijn bolide in de garage te parkeren.

Huisman en Kool profiteerden van de malheur bij Bastiaans, maar meer zat er voor het duo niet in. Hoewel hun achterstand ten opzichte van Bleekemolen niet opliep tot buitengewone proporties, vormden ze geen moment een serieuze bedreiging. "We weten allemaal hoe snel Jeroen is", verklaarde Huisman zijn rol van tandeloze tijger.

Verder was hij content met zijn prestatie. "Sinds Assen loopt het als een trein en zet ik, net als mijn teamgenoot Ricardo van der Ende, zeer constante prestaties neer. We willen derde worden in het kampioenschap. Na wat opstartproblemen in het begin van het seizoen doen we heel leuk mee en derde worden is voor ons het maximaal haalbare. Maar we gaan er vol voor."

"Toch was het verschil met de anderen niet heel groot", vond Bleekemolen. "Dat bleek ook wel, want het was een spannende race met kleine verschillen. Gelukkig heb ik een strakke, vrijwel foutloze race gereden. Mijn voordeel was dit ik de race startte op nieuwe banden."

Kool stond met gemengde gevoelens op het podium. Aan de ene kant was hij tevreden omdat hij zijn tweede ereplaats van het jaar behaalde, aan de andere kant stak het hem dat er misschien wel meer mogelijk was geweest. Omdat hij van pole-position vertrok en in de race problemen kreeg met zijn differentieel.

"De temperatuur van mijn diff liep wel erg snel op. Ik moest voorzichtig zijn en aan aanvallen hoefde ik niet te denken. Ik probeerde de aansluiting te behouden en zoveel mogelijk in de wind te rijden. Wat dat betreft ben ik in mijn opzet geslaagd, maar wie weet wat er anders was gebeurt", droomde Kool hardop. "Toch mag ik niet klagen. Aan het begin van het seizoen kwamen we vier seconden tekort op de snelsten, gisteren trainde ik polepositie met een halve seconde voorsprong. We doen leuk mee, het was een spannende race en dat is ook wat waard."

Later vandaag volgt nog de 50 minuten durende hoofdrace.

UITSLAG WIJZONOL TROPHY 2009
Race 2 Tango Dutch GT4 Championship:
1. Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, 14 ronden in 25 minuten 59,256 (139,216 km/u),
2. Duncan Huisman, BMW M3, op 1,677 sec,
3. Ferdinand Kool, BMW Z4, op 2,486,
4. Bas Schothorst, Porsche 997 GT4, op 3,620,
5. Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3, op 8,236,
6. Ardi van der Hoek, Porsche 997 GT4, op 17,161,
7. Mikko Heino, Aston Martin N24, op 22,886,
8. Allard Kalff, Mustang FR500C, op 25,138,
9. Pim van Riet, Aston Martin GT4, op 25,306,
10. Quint Engel, Ginetta G50, op 29,653,
11. Paul Vahstal, Aston Martin GT4, op 38,089,
12. Harmen van Putten, Corvette C6, op 59,288,
13. Pieter Christiaan van Oranje, Mustang FR500C, op 1 ronde.