Verheul pakte in de openingsfase de koppositie af van pole-sitter Henry Zumbrink (Corvette C6) en leek een comfortabele voorsprong op te bouwen. Vanuit de subtop maakte Meijer echter snel zijn achterstand ongedaan. Dit vormde de opmaat voor een mooie strijd met leider Verheul en in eerste instantie vond ook Zumbrink aansluiting.

Het gevecht om de koppositie kwam tot een climax rond de verplichte pitstop. Zumbrink gaf het stuur over aan Harmen van Putten, waarna deze equipe geen rol van betekenis meer speelde. Meijer slaagde er bij het wegrijden in Verheul te verrassen. Verheul: "Ik maakte me wat zorgen omdat ik vreesde dat mijn pitstop korter duurde dan een minuut, zoals de regels voorschrijven. Daarom reed ik niet voluit weg. Ik probeerde wat seconden terug te winnen."

Meijer merkte dit op en gebruikte het snelheidsverschil in de Tarzanbocht om de leiding af te pakken. Het vervolg van de 18e ronde waren de twee leiders volop met elkaar in gevecht. In de S-bocht zette Verheul zijn Aston Mastin naast die van Meijer en hij slaagde erin de leiding terug te pakken. Verheul: "Zodra ik werd gepasseerd, positioneerde ik me voor de tegenaanval. Driekwart ronde later pakte ik de eerste plek weer terug. Fantastisch gewoon!"

En dat terwijl Verheul woensdag nog niet eens wist dat hij dit weekend in actie zou komen. Hij was samen met Bertus Sanders aan het seizoen begonnen in een Ginetta G50, maar dat ging niet zoals gepland. Daarop besloot Verheul uit het kampioenschap te stappen. "Ik heb drie of vier weekends niet meegedaan. Ineens ging de telefoon. HTP Racing aan de lijn. Of ik wilde rijden. Natuurlijk wilde ik dat, daar hoefde ik niet lang over na te denken. En dan win ik hier gewoon even de afsluitende race in het Tango Dutch GT4. Geweldig!"

Voor Ferdinand Kool was het de eerste keer dat hij de hoofdrace op het podium eindigde. Tot nu toe boekte hij slechts succes in de sprintmanches. Kool dacht als derde te finishen, maar kreeg in de pitstraat te horen dat hij promoveerde naar de tweede plek. Meijer incasseerde een doorrijstraf omdat hij bij zijn inhaalactie ten opzichte van leider Verheul de witte lijn bij de pituitgang had overschreden. Hij loste zijn straf in de laatste ronde in, maar negeerde hierbij wel het rode licht. De wedstrijdleiding ging vervolgens over tot diskwalificatie.

"Twee pole-positions, een baanrecord en drie keer op het podium gefinisht. Kortom, mijn seizoen is geslaagd. Zeker nu ik eindelijk succes heb gevierd in de hoofdrace", aldus Kool. "Niet slecht voor een team dat een klein autootje (een BMW Z4) huurde en gewoon is gaan rijden. Tot nu toe hebben we in de hoofdmanche telkens wat pech gehad, maar dit keer bleef ik gevrijwaard van tegenslagen. Ik ben tevreden."

De als derde gefinishte Simon Knap was eveneens content. Hij toonde eens te meer aan over een lange adem te beschikken. "Ik zit hier niet voor het eerst", zei hij lachend tijdens de persconferentie. "Ik moest me eerst langs wat andere deelnemers worstelen, want zo'n rollende start is niet mijn ding. Op die momenten heb ik al een paar keer schade gereden, dus ik deed het rustig aan. Toen ik eenmaal vrij baan had, waren de toppers al uit het zicht verdwenen. Toch ben ik snelle tijden blijven rijden. Om te zien waar het schip strandde. Op het podium dus!"

UITSLAG FORMIDO FINALERACES 2009
Race 3 Tango Dutch GT4 Championship:
1. Jan Joris Verheul, Aston Martin GT4, 26 ronden in 50 minuten 02,980 (134,245 km/u),
2. Ferdinand Kool, BMW Z4, op 5,662 seconden,
3. Simon Knap, BMW M3, op 16,732,
4. Pim van Riet, Aston Martin GT4, op 28,084,
5. Equipe Tim Buijs / Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3, op 35,581,
6. Equipe Bas Schothorst / Paul van Splunteren, Porsche 997 GT4, op 40,683,
7. Equipe Melroy Heemskerk / Peter van der Kolk, Corvette C6, op 51,158,
8. Denis Donkervoort, Donkervoort D8GT, op 52,921,
9. Equipe Nicky Pastorelli / Meindert van Buuren, Maserati GranTurismo MC, op 1:06,029,
10. Equipe Henry Zumbrink / Harmen van Putten, Corvette C6, op 1:14,286,
11. Equipe Allard Kalff / Michiel Campagne, Mustang FR500C, op 1:15,162,
12. Equipe Jan Lammers / Pieter Christiaan van Oranje, Mustang FR500C, op 1:25,504,
13. Equipe Mathijs Bakker / Mark Kroes, Ginetta G50, op 1:49,823,
14. Equipe Phil Bastiaans / Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 1 ronde,
15. Equipe Ardi van der Hoek / Rory Bertram, Porsche 997 GT4, op 1 ronde,
16. Equipe Peter Kox / Nico Pronk, Donkervoort D8GT, op 2 ronden,
17. Mikko Heino, Aston Martin N24, op 2 ronden.

Niet geklasseerd:
Equipe Stéphane Winterberger / Thomas Loussier, Donkervoort D8GT,
Equipe Duncan Huisman / Ricardo van der Ende, BMW M3,
Equipe Menno Kuus / Quint Engel, Ginetta G50

Gediskwalificeerd:
Paul Meijer, Aston Martin GT4, negeren rood licht in pitstraat.

Niet gestart:
Equipe Bernhard van Oranje / Danny van Dongen, Corvette C6.

Eindstand na 21 races:
1. Christiaan Frankenhout, 121 punten (kampioen),
2. Ricardo van der Ende, 99 punten,
3. Paul van Splunteren, 99 punten,
4. Bas Schothorst, 95 punten,
5. Jeroen Bleekemolen, 92 punten.