Na één ronde had Van Splunteren al een marge opgebouwd van meer dan twee seconden. Dat had hij te danken aan zijn goede start, maar ook aan het hevige gevecht om de tweede positie. Dit duel werd uiteindelijk gewonnen door Frankenhout, die in de slotfase nog even kort aandrong bij de koploper, maar geen harde vuist kon maken.

"Als je op kop rijdt, is het makkelijk, maar je moet ook weer niet te relaxed gaan rijden. Ik lette heel even iets minder goed op en prompt schoot ik er bijna af", verklaart winnaar Van Splunteren na afloop. "Ik kon heel zuinig rijden omdat ik direct over de radio te horen kreeg dat ik mijn wereldstart had omgezet in een grote voorsprong. Ik weet niet wat ze achter me allemaal aan het doen waren, maar ik kon er optimaal van profiteren."

De eveneens goed gestarte Frankenhout (van zes naar twee) bewaarde zijn snelste rondetijden voor de slotfase, maar juist op het moment dat hij het gat leek te dichten, moest hij zich gewonnen geven. "Ik had te veel van mijn remmen gevergd en moest in de laatste twee ronden iedere bocht tien, twintig meter eerder remmen dan Paul. Ik was allang blij dat ik mijn eigen tempo kon rijden zonder achterom te hoeven kijken."

Achter de Porsches van Van Splunteren en Frankenhout ontspon zich een spannend duel om de derde positie tussen Allard Kalff, Huisman en Quint Engel. Even reed het drietal zelfs zij aan zij op het rechte stuk. De BMW M3 van Huisman leek over de beste wegligging te beschikken, maar als Kalff het gaspedaal van zijn Ford Mustang FR 500 C intrapte, liep hij direct weg van zijn achtervolgers. "Allard Kalff zwaaide nog net niet naar me", meent Huisman, die de derde plek al uit zijn hoofd zette.

Dankzij technisch malheur bij Kalff eindigde hij toch nog op het podium. Huisman: "Kalff liep zoveel harder dat ik niet eens in zijn slipstream kon blijven. Ik bleef hem onder druk zetten, maar zonder zelf al te veel risico te nemen. Dat was het mij niet waard. Eigenlijk ging ik er al vanuit dat ik vierde zou worden."

Later vandaag volgt nog de 50 minuten durende hoofdrace.

UITSLAG PAASRACES 2009
Dutch GT4 Championship Race 2:
1. Paul van Splunteren, Porsche 997 GT4, in 14 ronden,
2. Christiaan Frankenhout, Porsche 997 GT4, op 0,332 seconden,
3. Duncan Huisman, BMW M3 GT4, op 1,655 seconden,
4. Quint Engel, Ginetta G50, op 4,023 seconden,
5. Pim van Riet, Aston Martin GT4, op 7,374 seconden,
6. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 13,524 seconden,
7. Mikko Heino, Aston Martin N24, op 13,767 seconden,
8. Donny Crevels, Aston Martin N24, op 15,746 seconden,
9. Tim Buijs, BMW M3 GT4, op 15,838 seconden,
10. Paul Vahstal, Aston Martin GT4, op 17,787 seconden,
11. Rory Bertram, Porsche 997 GT4, op 28,825 seconden,
12. Lev Fridman, BMW M3 GT4, op 35,855 seconden,
13. Mark Kroes, Ginetta G50, op 50,733 seconden,
14. Harmen van Putten, Corvette C6, op 57,326 seconden,
15. Peter van der Kolk, Corvette C6, op 57,750 seconden,
16. Niels Bouwhuis, Ginetta G50, op 1 minuut 19,806 seconden,
17. Ferdinand Kool, BMW Z4, op 1 ronde,
18. Bertus Sanders, Ginetta G50, op 1 ronde,
19. Allard Kalff, Mustang FR500 C, op 2 ronden.

Niet geklasseerd:
Robert den Otter, Corvette C6, op 4 ronden,
Pieter Christiaan van Oranje, Mustang FR 500 C, op 9 ronden,
Bernhard van Oranje, Mustang FR 500 C, op 9 ronden.