Net als in de vorige twee races werd er ook in de hoofdrace volop actie gegenereerd. Het begon al bij de start: Bertus Sanders kwam in aanraking met de vangrail en schoot van rechts naar links over de baan, waarbij hij zijn Ginetta G50 afschreef. Ook zijn teamgenoot Jan Joris Verheul kon zich omkleden. De rest van het veld slaagde erin Sanders te ontwijken.

De grote man in de openingsfase van de race was Bernhard van Oranje. Hij reed, gestart vanaf de achtste plaats, enige tijd op de tweede positie. Christiaan Frankenhout wist pole-sitter Paul van Splunteren te verschalken en pakte zodoende de koppositie. Ook Duncan Huisman deed vooraan mee, maar nadat Paul Vahstal tegen de achterkant van zijn BMW M3 was gereden, hing zijn uitlaat los en kon hij een goed resultaat vergeten. Huisman verloor snelheid en moest terrein prijsgeven.

Mede dankzij de goede start van Van Oranje kon Jan Lammers na de pitstops de leiding in de race overnemen van Phil Bastiaans, die Frankenhout had afgelost achter het stuur van de Porsche 997. Bastiaans moest ook voorrang verlenen aan Ricardo van der Ende, maar die kreeg een waarschuwing van de wedstrijdleiding omdat hij inmiddels zonder uitlaat reed en te veel lawaai produceerde. 

Uiteindelijk was Bastiaans echter de lachende derde, want hij erfde de leiding na getouwtrek tussen Lammers en Van der Ende in de Gerlachbocht. Voor Van der Ende betekende dit direct einde race, terwijl voor Lammers ook het begin van het einde was aangebroken. Daardoor schoven Pim van Riet en de Ginetta-equipe Kuus / Engel op naar een podiumpositie.

“Volgens mij is dit de eerste keer sinds augustus 2004 dat ik weer eens een race win. Dat is zo ongeveer sinds ik vader ben, dus ik was al bang dat het daaraan lag, maar gelukkig is dat niet het geval”, stelt winnaar Bastiaans tevreden vast. “Dat doet me goed. Dit is tevens genoegdoening voor zaterdag, toen ik zonder benzine kwam te staan en mijn ereplaats verloor.”

Zijn collega Frankenhout is eveneens tevreden: “Ik had voor dit weekend nog geen meter in een Porsche geracet, maar nu win ik tijdens de Paasraces direct mijn eerste race. We hebben de auto echt goed voor elkaar”, zegt hij. “Ik heb geprobeerd zo zuinig mogelijk te rijden zodat Phil het kon afmaken. Dat is gelukt.”

UITSLAG PAASRACES 2009
Dutch GT4 Championship Race 3:
1. Christiaan Frankenhout / Phil Bastiaans, Porsche 997 GT4, 24 ronden in 51 minuten 13,709 (121,067 km/u), 
2. Pim van Riet, Aston Martin GT4, op 2,585 seconden,
3. Quint Engel / Menno Kuus, Ginetta G50, op 2,983 seconden,
4. Paul van Splunteren / Bas Schothorst, Porsche 997 GT4, op 6,666 seconden,
5. Mikko Heino, Aston Martin N24, op 8,417 seconden,
6. Tim Buijs / Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3 GT4, op 8,913 seconden,
7. Rory Bertram / Ardi van der Hoek, Porsche 997 GT4, op 23,836 seconden,
8. Simon Knap, BMW M3 GT4, op 24,362 seconden,
9. Robert den Otter / Danny van Dongen, Corvette C6, op 27,894 seconden,
10. Pieter Christiaan van Oranje / Hans Hugenholtz, Mustang FR 500 C, op 41,058 seconden,
11. Lev Fridman, BMW M3 GT4, op 42,327 seconden,
12. Paul Vahstal, Aston Martin GT4, op 49, 346 seconden,
13. Mark Kroes / Mathijs Bakker, Ginetta G50, op 53, 578 seconden,
14. Niels Bouwhuis / Mickey Bertram, Ginetta G50, op 2 minuten 39,258 seconden,
15. Donny Crevels / Harry Stoeltie, Aston Martin N24, op 2 ronden,
16. Bernhard van Oranje / Jan Lammers, Mustang FR 500 C, op 5 ronden.

Niet geklasseerd:
Duncan Huisman / Ricardo van der Ende, BMW M3 GT4, op 7 ronden,
Ferdinand Kool / Richard van den Berg, BMW Z4, op 15 ronden,
Bertus Sanders / Jan Joris Verheul, Ginetta G50, 24 ronden,
Peter van der Kolk / Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, op 24 ronden,
Harmen van Putten / Henri Zumbrink, Corvette C6, op 24 ronden.

Stand na drie van 21 races:
1. Christiaan Frankenhout, 26 punten
2. Paul van Splunteren, 25 punten
3. Menno Kuus, 22 punten
4. Jeroen Bleekemolen, 20 punten
5. Bas Schothorst, 17 punten
6. Quint Engel, 16 punten
7. Pim van Riet, 12 punten
8. Duncan Huisman, 12 punten
9. Phil Bastiaans, 10 punten
10. Mikko Heino, 10 punten