Nabeschouwing Paasraces: Dutch GT4 biedt voor ieder wat wils 16-04-09 | Een ding is duidelijk, de nationale autosport beschikt sinds de Paasraces op Circuit Park Zandvoort over een absolute topklasse: het Dutch GT4 Championship. Direct in haar debuutweekend bewees de nieuwe klasse onder toeziend oog van 7.500 toeschouwers met spannende en mooie gevechten in drie races vol spektakel haar potentie. Winnaar van de hoofdrace Phil Bastiaans: “Tussen 1996 en 2002 hadden we het DTCC, nu hebben we het Dutch GT4 Championship.” Een mooier statement kon er niet gemaakt worden. Jeroen Bleekemolen schreef geschiedenis door op zaterdag met zijn Corvette C6 de eerste race in het Dutch GT4 te winnen. Ondanks een slechte start wist Bleekemolen vanaf de derde positie zijn inhaaljacht succesvol af te ronden en werd hij na ruim 25 minuten als winnaar afgevlagd. “Ik heb hard voor mijn overwinning moeten knokken”, analyseert Bleekemolen. “Ik miste wat vermogen, maar mijn Corvette lag beter in de bochten. Daardoor kon ik het gevecht met de Porsches aangaan. Als je er dan voorbij komt, helemaal goed.”  De organisatie van het Dutch GT4 streeft naar gelijke omstandigheden voor iedere deelnemer. Auto's die na diverse rekensommen te snel blijken te zijn, worden daarom afgeremd met extra gewicht of minder motorvermogen. Zo wordt een gelijkwaardig startveld gecreëerd. Terwijl de Ford Mustang FR 500 C de snelste is op het rechte stuk, heeft de BMW M3 een goede wegligging in de bochten. De Porsche 997 is een echte allrounder en ook de Corvette C6 en Aston Martin GT4 en N24 hebben hun sterke punten. Alle plussen en minnen worden als het ware tegen elkaar weggestreept. Eén van de voordelen voor coureur Menno Kuus is dat zijn Ginetta G50 zeer strak rijdt. “Op het rechte stuk kom ik tekort ten opzichte van andere auto's, maar dat kan me niet veel schelen. Ik vind het geweldig leuk om in deze klasse te racen. Laat mij maar lekker mooie lijnen rijden in de bochten, mijn Ginetta laat zich zo makkelijk besturen dat ik nog veel mensen zal verbazen. Het is een feest om in het Dutch GT4 te mogen acteren.” Kuus verraste vriend en vijand direct in het openingsweekend, want hij scoorde twee podiumplaatsen. Een goede prestatie, want dankzij de verscheidenheid aan auto's, die allemaal hun sterke en zwakke punten kennen en daardoor erg aan elkaar gewaagd zijn, bepaalt de rechtervoet van de coureurs, en niet de snelheid van hun bolide, wie er op het podium eindigt. Het gelijk hiervan is onmiddellijk bewezen: er eindigden in de eerste drie races direct vijf verschillende merken op het podium. Porsche was met twee zeges de grote triomfator op paasmaandag. In de tweede sprintrace reageerde pole-sitter Paul van Splunteren bij het doven van de lichten als door een adder gebeten; hij spoot er vandoor. Na één ronde bedroeg zijn marge ten opzichte van de concurrentie al meer dan twee seconden. Van Splunteren: “Ik weet niet wat ze achter me allemaal aan het doen waren, maar ik kon er optimaal van profiteren. Toch moet je ook weer niet te relaxed rijden. Heel even was mijn concentratie zoek en prompt schoot ik er bijna af.” Phil Bastiaans maakte het feest voor Porsche compleet door samen met Christiaan Frankenhout te zegevieren in de hoofdrace. Jan Lammers en Ricardo van der Ende hadden in de Gerlachbocht slechts oog voor elkaar en daar profiteerde Bastiaans optimaal van. “Volgens mij is dit de eerste race die ik win sinds ik in 2004 vader ben geworden. Ik was al even bang dat het daaraan lag. Het doet me goed om in zo'n sterk veld een mooie overwinning te behalen. Dit kon ik wel gebruiken nadat ik zaterdag in de laatste ronde van de eerste race zonder benzine kwam te staan.” Zowel Van Splunteren als Bastiaans strooide na afloop met complimenten. “Dit is de klasse waarop we hebben gewacht en waar het aan ontbrak sinds het DTCC in 2002 verdween. Ook ben ik zeer blij om te horen dat tijdens de races ook in het middenveld volop gevechten waren”, vertelt Van Splunteren. Bastiaans is het met hem eens. “Er staat een mooi startveld, dat uit maar liefst 22 auto's bestaat. Alle ingrediënten zijn aanwezig om van het Dutch GT4 een zeer smakelijk hoofdgerecht te maken.” Tijdens de derde race ontbraken helaas de Corvette’s van het Team Certainty by Day V Tec. Het team kon zich niet verenigen met een door de organisatie doorgevoerde reglementswijziging en besloot haar beide auto’s aan de kant te houden.  “Ik denk dat we kunnen terugkijken op een zeer geslaagd debuutweekend”, luidt de conclusie van initiator Erik Weijers, Chief Operating Officer (C.O.O.) van Circuit Park Zandvoort. “We hebben drie waanzinnig mooie races gezien, waarmee is aangetoond dat we met het Dutch GT4 iets moois in handen hebben. De auto's die aan de start staan, zijn zó anders en toch gelijkwaardig. Mijn complimenten aan de deelnemende teams en de Stéphane Ratel Organisation (SRO), die een gelijkwaardig startveld heeft weten te creëren. Dit belooft veel goeds voor de rest van het seizoen, als ook enkele opstartproblemen tot het verleden behoren.” De volgende wedstrijden in het Dutch GT4 Championship worden 30 mei en 1 juni verreden tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort. » terug naar home   7 april 2012 Kruidvat Gillette Paasraces Circuit Park Zandvoort   PersberichtenNieuwsbrievenBeide   Organisatie Dutch GT T: +31 (0)23 - 5 740 740