Bij de start was het zoals gewoonlijk Bastiaans die goed weg was. Al had hij zelf ook niet verwacht dat hij vanaf de zesde plek als leider de Tarzanbocht uit zou komen. "De start is het sterke punt van mijn Porsche 997, die veel koppel bezit en de motor achterin heeft liggen. Het is maar goed ook dat ik zo snel startte, anders had ik nooit zo ver naar voren kunnen komen." Bertus Sanders had zich als tweede gekwalificeerd, maar was minder goed weg. Hij spinde kort na de start de grindbak van de Slotenmakerbocht in.

Ook Jeroen Bleekemolen kende vanaf de 22e positie een goede start; hij kwam na de eerste ronde al door op de achtste positie. Bleekemolen startte achteraan omdat hij zaterdag ten tijde van de kwalificatie verplichtingen had in de Duitse Porsche Carrera Cup. "Ik kon op vier nieuwe banden starten, waardoor ik een duidelijk voordeel had ten opzichte van veel andere coureurs. Een andere reden dat ik zo snel naar voren kwam, was dat ik vrijwel constant mijn eigen tempo kon rijden. Het was niet zo dat ik van het ene in het andere gevecht verzeild raakte."

Alleen met Allard Kalff (Ford Mustang FR500C) had de Corvette-coureur het in de zesde ronde in gevecht om de derde plek even flink aan de stok. Bleekemolen: "Dat was echt een leuk gevecht. Op een gegeven moment reden we echt spiegel en spiegel en we keken elkaar door het raam van onze bolides zelfs even kort aan. Toen haalde ik Allard in. Ik heb even gezwaaid en ging er vandoor. Hij zwaaide nog terug."

Vanaf dat moment zag Kalff de Corvette, in handen van Bleekemolen verreweg de snelste bolide op de baan, steeds verder uit zicht verdwijnen. Waar Bleekemolen wegreed van Kalff, naderde hij leider Bastiaans. In de negende ronde zat hij op zijn staart. Bastiaans: "Ik maakte een foutje in de Kumhobocht, door een klein beetje overstuur kwam ik te wijd uit en Jeroen ging me direct voorbij. Ik kan er wel mee leven, want ook zonder foutje had ik Jeroen nooit lang achter me kunnen houden."

Een grote voorsprong nemen zat er niet in voor Bleekemolen, maar dat was ook niet noodzakelijk. Met een marge van ruim zeven tienden werd hij als winnaar afgevlagd. "Het leek misschien makkelijk om zo door het veld heen te rijden en naar voren te komen, maar dat was het zeker niet. Ik heb er echt voor moeten knokken."

Bastiaans kwam in de slotfase flink onder druk te staan van Danny van Dongen (Corvette C6) en Sebastiaan Bleekemolen, die van polepositie startte, maar tijdens de race wat wegzakte. "Ik was allang blij dat Danny erin slaagde Sebastiaan te passeren, anders had Jeroen zijn broer misschien nog wel kunnen helpen. Nu kon ik Danny achter me houden door zeer verdedigend te rijden. Vrijwel iedere bocht moest ik de binnenste lijn nemen om te voorkomen dat hij me in zou halen. Gelukkig ben ik er in geslaagd mijn tweede positie te behouden, ik ben tevreden."

Ook Van Dongen was content - met zijn eerste podiumplek in het Dutch GT4. "Ik drong in de slotfase nog even aan bij Bastiaans, maar kon hem niet passeren. Toch heb ik een erg leuke race gereden met een ereplaats als beloning. Ik ben benieuwd wat het wordt in de hoofdrace." Later vandaag volgt nog de 50 minuten durende hoofdrace.

UITSLAG PROFILE TYRECENTER PINKSTERRACES 2009
Race 2 Tango Dutch GT4 Championship:
1. Jeroen Bleekemolen, Corvette C6, 14 ronden in 26 minuten 18,583 (137, 511km/u)
2. Phil Bastiaans, Porsche 997, op 0,740 seconden,
3. Danny van Dongen, Corvette C6, op 0,782 seconden,
4. Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3, op 1,581 seconden,
5. Allard Kalff, Ford Mustang FR500C, op 2,176 seconden,
6. Junior Strous, Aston Martin GT4, op 2,460 seconden,
7. Duncan Huisman, BMW M3, op 7,395 seconden,
8. Mikko Heino, Aston Martin N24, op 7,632 seconden,
9. Pim van Riet, Aston Martin GT4, op 9,116 seconden,
10. Quint Engel, Ginetta G50, op 9,849 seconden,
11. Simon Knap, BMW M3, op 11,217 seconden,
12. Paul Vahstal, Aston Martin GT4, op 14,162 seconden,
13. Niels Bouwhuis, Ginetta G50, op 16,720 seconden,
14. Lev Fridman, BMW M3, op 28,742 seconden,
15. Hans Hugenholtz, Ford Mustang FR500C, op 30, 699 seconden,
16. Harmen van Putten, Corvette C6, op 46,365 seconden,
17. Ardi van der Hoek, Porsche 997, op 1 minuut 46,502 seconden,
18. Bas Schothorst, Porsche 997, op 3 ronden.

Niet geklasseerd:
Jan Lammers, Mustang FR500C, op 5 ronden,
Bertus Sanders, Ginetta G50, op 9 ronden,
Mathijs Bakker, Ginetta G50, op 10 ronden,
Ferdinand Kool, BMW Z4, op 13 ronden.