Nabeschouwing Pinksterraces: Geen cadeaus in Tango Dutch GT4 Championship 03-06-09 | Het Tango Dutch GT4 Championship heeft tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces opnieuw bewezen van toegevoegde waarde te zijn voor de nationale autosport. Onder toeziend oog van 17.500 toeschouwers reden de Tango Dutch GT4-coureurs op Circuit Park Zandvoort drie spannende races, waarin de beslissing telkens pas in de slotfase viel. Eens te meer werd duidelijk dat de concurrentie weinig voor elkaar onder doet. De drie races werden door drie verschillende fabrikanten gewonnen: Aston Martin, Corvette en BMW. Debutant Junior Strous was de grote smaakmaker tijdens de eerste sprintrace. Hij kwalificeerde zijn Aston Martin GT4 op pole-position en won tevens de race, al moest hij er hard voor werken. Pas halverwege de laatste ronde verzekerde Strous zich dankzij een inhaalactie ten opzichte van Tim Buijs van de overwinning. Strous: “Bij het insturen van de Mastersbocht werd Tim overvallen door overstuur. Ik kon mijn auto ernaast zetten en hem voorbij gaan.” Amper vijf bochten later werd hij als winnaar afgevlagd. “Hier ben ik echt heel blij mee. Ik heb twee dagen de tijd gehad om te wennen aan de GT4-auto en het is vanaf het eerste moment goed gegaan. En dat terwijl ik last had van een jetlag na een vlucht vanuit Amerika. Dit is een honderd procent goed resultaat.” Strous ging op voorspraak van zijn geldschieters van start in het Tango Dutch GT4. Hij had met zijn sponsoren afgesproken enkele door hen geselecteerde races te rijden zodra bij buiten de topdrie viel van het Indy Lights-kampioenschap, het Amerikaanse equivalent van de GP2 Series. “Dit is de eerste keer in twee jaar tijd dat ik weer écht race op Zandvoort”, vertelde Strous, die in de tussentijd wel de nodige tests op het duinencircuit aflegde. “Ik heb dit weekend gemerkt dat ruim een kwart van het circuit opnieuw is geasfalteerd. Dat was even wennen in het begin, want je auto begint nu op andere plekken te glijden dan in het verleden het geval was. Ik heb huidig F1-wereldkampioen Lewis Hamilton en voormalig DTM-kampioen Gary Paffett wel eens de geheimen van het circuit uitgelegd. Daar heb ik toen een aardig zakcentje mee verdiend. Wie weet kan ik dat in de toekomst opnieuw doen.” Ook Jeroen Bleekemolen kreeg de overwinning niet cadeau. Hij eindigde de tweede sprintrace op de middelste trede van het ereschavot, maar kende een heel andere race dan Strous. Jeroen Bleekemolen startte in zijn Corvette C6 vanaf de 22e en laatste positie omdat hij zaterdag ten tijde van de kwalificatie verplichtingen had in de Duitse Porsche Carrera Cup. Vervolgens baande hij zich een weg langs de andere deelnemers. “Ik kon op vier nieuwe banden starten, waardoor ik een duidelijk voordeel had ten opzichte van veel andere coureurs. Een andere reden dat ik zo snel naar voren kwam, was dat ik vrijwel constant mijn eigen tempo kon rijden. Het was niet zo dat ik van het ene in het andere gevecht verzeild raakte”, verklaarde Jeroen Bleekemolen zijn snelle opmars. Binnen negen ronden had hij de koppositie veroverd. Alleen met Allard Kalff (Ford Mustang FR500C) had de Corvette-coureur het in duel om de derde plek even flink aan de stok. Jeroen Bleekemolen: “Dat was echt een leuk gevecht. Op een gegeven moment reden we echt spiegel en spiegel en we keken elkaar door het raam van onze bolides zelfs even kort aan. Toen haalde ik Allard in. Ik heb even gezwaaid en ging er vandoor. Hij zwaaide nog terug.” Een grote voorsprong nemen zat er niet in voor Jeroen Bleekemolen, maar dat was ook niet noodzakelijk. Met een marge van ruim zeven tienden werd hij als winnaar afgevlagd. “Het leek misschien makkelijk om zo door het veld heen te rijden en naar voren te komen, maar dat was het zeker niet. Ik heb er echt voor moeten knokken en niets cadeau gekregen.” Na afloop van de hoofdrace werd er wel over het uitdelen van cadeaus gesproken, maar daar wilde het duo Tim Buijs / Sebastiaan Bleekemolen niks van weten. Het tweetal profiteerde optimaal van een stop-and-go penalty die leider Junior Strous moest uitvoeren nadat hij een te korte pitstop had gemaakt. Buijs / Bleekemolen profiteerde en bezorgde BMW de eerste zege sinds de oprichting van het Tango Dutch GT4. Sebastiaan Bleekemolen: “We hebben tijdens onze stop het zekere voor het onzekere genomen en zelfs 2,5 seconden ingeleverd ten opzichte van de minimale tijd. We hebben geen pit limiter en moeten puur op gevoel onze snelheid bepalen en op de stopwatch op het stuur van onze BMW M3 de verstreken tijd in de gaten houden.” Daarmee was meteen verklaard waardoor de voorsprong van Strous direct na de pitstops was gegroeid van een seconde tot maar liefst zes tellen. Strous bleek het gaspedaal van zijn Aston Martin GT4 een kleine anderhalve seconde te vroeg te hebben ingetrapt, werd hiervoor bestraft en viel terug naar plek zes. Equipe Buijs / Bleekemolen erfde de leiding en kwam in de laatste drie ronden niet meer in de problemen. “Dit is zeker geen gelukkige overwinning. Pitstops zijn onderdeel van het spelletje en ook die moeten juist uitgevoerd worden. Doet een coureur dat niet, dan verdient hij straf. Ik vind ook niet dat we van de straf van Strous hebben geprofiteerd, we hebben hooguit een beetje geluk gehad”, aldus Sebastiaan Bleekemolen. Buijs viel hem bij: “Het is hooguit iets minder leuk om door de straf van een ander te winnen, maar absoluut niet onverdiend.” De volgende wedstrijden in het Tango Dutch GT4 Championship worden 4 en 5 juli verreden tijdens het Formido Race-Festival op het TT-circuit van Assen. » terug naar home   7 april 2012 Kruidvat Gillette Paasraces Circuit Park Zandvoort   PersberichtenNieuwsbrievenBeide   Organisatie Dutch GT T: +31 (0)23 - 5 740 740