Ook in de hoofdrace van het Tango Dutch GT4 in Drenthe gebeurde van alles vanaf het moment dat het circuit aan het rollende startveld werd vrijgegeven. Huisman / Van der Ende dook als koploper de eerste bocht in, maar werd nog voor de eerste doorkomst achterhaald door Bleekemolen / Van der Kolk, die het gaspedaal daarna diep indrukten. Ten tijde van de pitstops had Bleekemolen een voorsprong opgebouwd van maar liefst dertien seconden.

Dit was vooral te danken aan de goede tijden die Bleekemolen in de Corvette C6 noteerde, maar ook een beetje aan het hevige duw- en trekwerk achter hem. Zo reed Frankenhout / Bastiaans in de eerste ronden vaker over de uitloopstrook van de Haarbocht dan op de ideale lijn, puur vanwege wat er aan het einde van het rechte stuk gebeurde. "Ik kon gewoon niet anders", zei Frankenhout. "Het was echt knokken in het begin. Ik werd naar buiten geduwd of ik moest uitwijken omdat er andere coureurs spinden. Pas vanaf de derde of vierde doorkomst kon ik de normale lijn rijden."

Frankenhout moest onder meer uitwijken voor Junior Strous (Aston Martin), die spinde en niet meer ontweken kon worden door Jan Joris Verheul (Ginetta G50). Voor zowel Strous als Verheul betekende dit einde race. Korte tijd later was het ook afgelopen voor Rory Bertram, die moest opgeven met een rokende Porsche 997. "Ik had nergens last van", merkte Bleekemolen na zijn stint op. "Het ging super en ik kon een grote voorsprong opbouwen. Het is alleen jammer dat er een olielekkage optrad waardoor we in het tweede deel van de race wat tempo misten."

Na de pitstops was alles echter anders: het duo Bas Schothorst / Paul van Splunteren, gestart van de twaalfde positie, reed ineens op kop, maar daarachter gebeurde iets dat van grote invloed zou zijn op het vervolg van de race: zowel Huisman / Van der Ende als Henry Zumbrink / Danny van Dongen wist de Porsche 997 van Frankenhout / Bastiaans te passeren, die terugzakte naar de vierde plek. "Ik had net het stuur overgenomen en reed nog op nieuwe banden, die hebben enige tijd nodig om op temperatuur te komen. Daardoor kon ik niks beginnen", voerde Bastiaans aan als reden voor het verliezen van twee posities.

Ook de pitstop van Schothorst / Van Splunteren miste zijn uitwerking niet; het Porsche-duo werd bestraft omdat deze korter duurde dan de vereiste minimale tijd en hun rol was uitgespeeld. Wel won Van Splunteren in de slotfase nog een aantal posities terug om uiteindelijk als vierde te finishen. Door het wegvallen van Schothorst / Van Splunteren ontspon zich aan kop een spannende strijd.

De auto van Bleekemolen / Van der Kolk lekte olie waardoor Van der Kolk niet het gewenste tempo kon rijden en zijn voorsprong op Huisman / Van der Ende snel slonk. Het duurde niet lang voordat Van der Ende de leider had achterhaald. Tijdens het accelereren op het rechte stuk nam hij ruim over de helft van de race de koppositie over. Ook Zumbrink / Van Dongen kon Van der Kolk zonder veel moeite passeren.

Dit was de opmaat voor nog meer spanning. In de laatste ronde waagde Van Dongen een ultieme poging koploper Van der Ende in te halen, maar hij spinde in de doordraaier - Ossebroeken - en kwam vast te staan in het grind. Ook Frankenhout / Bastiaans profiteerde hiervan. Het duo won in de slotfase twee posities en eindigde alsnog als tweede. "Ik heb tot nu toe iedere race op het podium gestaan en doe opnieuw goede zaken in de titelstrijd", concludeerde een tevreden Frankenhout.

"Dit is kicken, echt kicken. Kicken, kicken, kicken", jubelde winnaar Van der Ende na de opwindende laatste ronde. "Mijn tweede zege alweer vandaag. Ik ga altijd goed hier in Assen. Ik heb overwinningen geboekt in de Formule Ford, Formule Renault en ga zo maar door. En nu dus ook in het Tango Dutch GT4." Huisman bekeek de slotfase op een scherm in de pitbox. "Voor mij was het net zo spannend als voor de andere toeschouwers. Het pakte allemaal goed uit. We hebben misschien niet de snelste auto, maar wel het best en vooral ook slim gereden. Ik ben dik tevreden."

UITSLAG FORMIDO MIDZOMERRACES 2009
Race 3 Tango Dutch GT4 Championship:
1. Equipe Duncan Huisman / Ricardo van der Ende, BMW M3 GT4, 26 ronden in 50 minuten 47,837 (139,885 km/u),
2. Equipe Christiaan Frankenhout / Phil Bastiaans, Porsche 997 GT4, op 2,716 seconden,
3. Equipe Jeroen Bleekemolen / Peter van der Kolk, Corvette C6, op 5,328 seconden,
4. Equipe Bas Schothorst / Paul van Splunteren, Porsche 997 GT4, op 6,344 seconden,
5. Mikko Heino, Aston Martin N24, op 7,846 seconden,
6. Equipe Ferdinand Kool / Richard van den Berg, BMW Z4, op 34,140 seconden,
7. Equipe Henry Zumbrink / Danny van Dongen, Corvette C6, op 34,825 seconden,
8. Paul Vahstal, Aston Martin GT4, op 35,125 seconden,
9. Equipe Michiel Campagne / Allard Kalff, Mustang FR500C, op 51,784 seconden,
10. Bernhard van Oranje, Mustang FR500C, op 1 minuut 4,836 seconden,
11. Equipe Quint Engel / Menno Kuus, Ginetta G50, op 1 minuut 7,664 seconden,
12. Hans Hugenholtz, Mustang FR500C, op 1 minuut 19,019 seconden,
13. Lev Fridman, BMW M3 GT4, op 1 ronde,
14. Equipe Tim Buijs / Sebastiaan Bleekemolen, BMW M3 GT4, op 1 ronde,
15. Equipe Niels Bouwhuis / Eddie Renard, Ginetta G50, op 2 ronden,
16. Equipe Mark Kroes / Mathijs Bakker, Ginetta G50, op 2 ronden.

Niet geklasseerd:
Rory Bertram / Ardi van der Hoek , Porsche 997 GT4, op 20 ronden,
Junior Strous, Aston Martin GT4, op 22 ronden,
Jan Joris Verheul / Bertus Sanders, Ginetta G50, op 22 ronden,
Pim van Riet / Robert den Otter, Aston Martin GT4, op 22 ronden,
Simon Knap, BMW M3 GT4, op 23 ronden.

Stand aan kop na negen van 21 races:
1. Christiaan Frankenhout, 68 punten
2. Jeroen Bleekemolen, 66 punten
3. Paul van Splunteren, 47 punten
4. Phil Bastiaans, 42 punten
5. Duncan Huisman, 39 punten