Nabeschouwing: Het weekend van Van Splunteren, Schothorst en Catsburg 05-08-09 | Paul van Splunteren en Bas Schothorst zijn de grote winnaars van het Tango Dutch GT4 Championship tijdens het AutoMaxx versus Dutch Power Pack-evenement, afgelopen weekend verreden op Circuit Park Zandvoort. Van Splunteren werkte zich in zijn Porsche 997 GT4 in de openingsronde van de regenachtige tweede race op weerzienwekkende wijze van de achtste startplaats naar de koppositie, om daarna onbedreigd op de overwinning af te stevenen. In de hoofdrace schreef Van Splunteren, met teamgenoot Schothorst, ook de tweede dagzege op zijn naam. Een dag eerder vestigde de 21-jarige Nicky Catsburg de aandacht op zich door pas in zijn tweede weekend in het Tango Dutch GT4, met een Ginetta G50 overtuigend de overwinning te pakken. Schothorst had zich voor de eerste wedstrijd van de pole-position verzekerd en behield bij de start de koppositie, maar zag daarna al snel de oranje Ginetta G50 van Catsburg aan zich voorbij komen. Catsburg: “Bij het oprijden van de Hunserug zat ik al zeer dicht achter Schothorst en moest ik zelfs remmen om hem niet te raken. Het was mijn plan in de Mastersbocht de eerste plek te pakken en dat kon ik prima ten uitvoer brengen.” ‘Zeker niet makkelijk’ Terwijl Nicky Catsburg spoedig een voorsprong van meerdere seconden opbouwde, moest Schothorst steeds vaker in zijn spiegels kijken. Ricardo van der Ende drong namelijk flink bij hem aan. Doordat ook Danny van Dongen (Corvette C6) zich in de strijd probeerde te mengen, groeide de voorsprong van Catsburg tot meer dan zes seconden. "Het is ideaal om op kop te rijden, maar zeker niet makkelijk", verklaarde Catsburg. "Ik moest optimaal geconcentreerd blijven en kon me geen fout veroorloven. Ik heb in de openingsfase keihard gepusht om een gat te slaan. Dat is gelukt. Het is alleen wel zaak om het dan af te maken. Dat heb ik gelukkig ook gedaan." ‘Harde, maar faire strijd’ De strijd om de tweede positie tussen Schothorst en Van der Ende werd voortijdig beslist: vanwege een crash van Harmen van Putten werd er in de Tarzanbocht de laatste twee ronden met gele vlaggen gezwaaid en was inhalen verboden. "Toen wist ik dat mijn kans was verkeken", openbaarde Van der Ende. "Ik probeerde aan te dringen, maar het lukte me niet Schothorst te passeren. Ik denk dat mijn auto de snelste op de baan was, maar daar koop ik in dit geval weinig voor. Toch heb ik genoten van onze harde, maar faire strijd." ABS De vanaf pole-position vertrokken Kool wist bij aanvang van de tweede race zijn eerste startpositie te handhaven en als eerste de Tarzanbocht in te duiken. Vlak achter de BMW Z4 van Kool raakten Duncan Huisman en Henry Zumbrink elkaar, waarbij laatstgenoemde in de grindbak belandde. Huisman kon, zij het met een grote achterstand, zijn weg vervolgen en verklaarde na afloop: “Ik had in de opwarmronde de remmen extra goed opgewarmd, maar bij het aanremmen van de eerste bocht werkte het ABS plots niet meer. Ik hoefde het rempedaal maar twee centimeter in te trappen om de banden te laten blokkeren en daardoor raakte ik Zumbrink. Na het aan- en uitzetten van de auto kon ik weer verder, maar de sporing en grip waren daarna dramatisch.” Raket Ondertussen had Van Splunteren een uiterst geslaagde start en wist hij zich nog in de openingsronde van de achtste naar de eerste positie op te werken. “Ik zette bij de start even kortstondig traction control aan en daarna meteen weer uit. En oh, wat komen die Porsches toch heerlijk van hun plaats!” vertelde de racewinnaar enthousiast. “In de Tarzanbocht lag ik al tweede en aan het einde van de eerste ronde pakte ik de leiding. De auto ging werkelijk als een raket! Briljante auto, briljant team en een briljante race!” Honderd procent Bastiaans onderschreef de woorden van Porsche-collega Van Splunteren door als twaalfde gestart, in de eerste ronde op te klimmen naar de vierde positie. Slechts vijf ronden had Bastiaans nodig om zich als tweede achter Van Splunteren naar voren te rijden. En dat ondanks honderd kilogram succesgewicht, dat Bastiaans en teamgenoot Frankenhout inmiddels in de voorgaande races bij elkaar ‘gescoord’ hadden. “Maar onder deze regenachtige omstandigheden is het succesgewicht van minder groot effect”, lichtte Bastiaans toe. “Ik ben heel erg blij met een resultaat als dit, zeker omdat het door de regenachtige omstandigheden erg uitdagend was. Je moet honderd procent geconcentreerd blijven, maar wie had dit verwacht? Als het droog was had ik niets kunnen uitrichten.” Wakker De enige op het erepodium die niet blij was met de regen was Ferdinand Kool. De pole-sitter zag de Porsches van Van Splunteren en Bastiaans al snel aan zich voorbij komen, maar wist desondanks zijn eerste podiumplaats in het Tango Dutch GT4 veilig te stellen. “Als het droog was hadden we zonder twijfel de snelste auto gehad”, baalde Kool. “Toen het vannacht begon te regenen lag ik er al een uur wakker van. We hadden geen enkele ervaring in de regen met deze auto en het team heeft de auto maar op gevoel afgesteld. Desondanks mag ik wel zeggen dat dit resultaat voor het kleinste team van het Tango Dutch GT4 een goede opsteker is.” Afstand nemen In de afsluitende hoofdrace wist pole-sitter Schothorst bij de start van de wedstrijd gelijk afstand te nemen van zijn achtervolgers. Daarbij werd hij geholpen door Nicky Catsburg en Danny van Dongen die met elkaar in een spannende gevecht verwikkeld raakten om de tweede positie, waardoor Schothorst zijn voorsprong wist te vergroten. Vierde ronde Ondertussen had Henry Zumbrink (Corvette C6) zich een weg naar voren gebaand en wist de Porsche 997 GT4 van Schothorst steeds dichter te naderen. In de vierde ronde slaagde Zumbrink er in de leiding in de Tarzanbocht over te nemen. Met een opgebouwde voorsprong van 2,6 seconden laste Zumbrink zijn pitstop met rijderwissel in, waarbij teamgenoot Harmen van Putten het stuur overnam. Daarna viel het Corvette-duo terug naar uiteindelijk de dertiende positie en was de weg vrij voor Schothorst, die zijn verplichte pitstop zo lang mogelijk uitstelde. Doorrijden “Ik reed zo lang mogelijk door, want ik zat erg goed in mijn ritme en reed constante en snelle tijden”, legde Schothorst uit. “Bovendien had ik geen radiocontact en kon ik dus niet met het team afspreken wanneer ik naar binnen moest. Maar door lang door te rijden, legden we de basis voor de overwinning.” ‘Alles geprobeerd’ Nadat Paul van Splunteren tijdens de pitstop met rijderwissel het stuur van de leidende Porsche overnam, was er nog één gegadigde over die het Porsche-feestje kon verpesten: Ricardo van der Ende. Laatstgenoemde haalde alles uit de kast om Van Splunteren en diens teamgenoot Schothorst van de overwinning af te houden. “Ik heb echt alles geprobeerd om Paul in een foutje te dwingen”, vertelde Van der Ende moegestreden. “Met twee wielen op het gras, met mijn lichten seinen, maar niets hielp. In de allerlaatste ronde kwam ik heel dichtbij en dacht ik hem te kunnen pakken, maar hij verdedigde zijn plek erg goed.” 0,014 Simon Knap reed een keurige inhaalrace; als elfde gestart klom hij op naar de derde positie. Daarvoor moest Knap na 26 ronden racen, in de allerlaatste bocht, nog wel merkgenoot Richard van den Berg passeren. Met een marge van slechts 0,014 seconde verzekerde Knap zich uiteindelijk van de derde plaats. “Ik had voor deze race eigenlijk niet echt een doelstelling”, vertelde de 20-jarige rijder van KTG-Racing. “Ik ben de jongste deelnemer van het Tango Dutch GT4 en rijd hier wel met grote namen. Maar de stop ging goed en daarna kon ik me snel naar voren werken. Van den Berg verschakelde zich in de S-bocht en toen heb ik links en rechts een beetje gedreigd. In de Arie Luyendijk-bocht kon ik er daadwerkelijk naast komen en lukte het om hem vlak voor de finish passeren.” Beste dag Van Splunteren kende met twee overwinningen zijn beste dag uit zijn seizoen van het Tango Dutch GT4 Championship: “Ik moest mezelf wel even resetten na de regenrace. Ik zag op welke plaatsen Ricardo op me inliep. Daar heb ik extra goed in mijn spiegel gekeken en verdedigd om hem achter me te houden. In de Tarzanbocht zag ik Ricardo extreem laat remmen, dat ik echt dacht dat hij bij me naar binnen zou komen, maar hij week op het allerlaatste moment nog uit. Daar ben ik hem dankbaar voor. Ik heb enorm genoten en ben echt heel erg blij met deze mooie overwinningen!” Inhaalslag Schothorst ziet de kampioenschapskansen van hem en teamgenoot Van Splunteren zonnig in, nu zij een inhaalslag ingezet hebben op klassementsaanvoerder Christiaan Frankenhout. “Daar heb ik overigens al het hele jaar vertrouwen in gehad. Frankenhout had dan weliswaar een grote voorsprong en goede papieren, maar de komende weekenden kan er nog een hoop gebeuren.” Waarvan afgelopen weekend al de bevestiging. De volgende wedstrijden in het Tango Dutch GT4 Championship worden verreden tijdens de Wijzonol Trophy, 5 en 6 september a.s. op Circuit Park Zandvoort. » terug naar home   7 april 2012 Kruidvat Gillette Paasraces Circuit Park Zandvoort   PersberichtenNieuwsbrievenBeide   Organisatie Dutch GT T: +31 (0)23 - 5 740 740